Futur tramway à Hem : tracé, calendrier 2033 et immobilier
Le futur tramway de Hem n’est plus seulement un projet évoqué à long terme.
En 2026, le tramway du pôle métropolitain Roubaix-Tourcoing a obtenu sa déclaration d’utilité publique et la Métropole Européenne de Lille envisage désormais une mise en service de l’axe allant jusqu’à Hem en 2033.
Pour autant, lorsqu’on possède ou que l’on envisage d’acheter une maison à proximité du tracé, il serait trop simple de conclure que le tramway fera automatiquement monter ou baisser sa valeur.
La situation dépendra notamment de l’emplacement précis de la maison, de la distance à une station, des accès automobiles, du stationnement, des futurs aménagements et de la perception des acheteurs.
Informations vérifiées le 14 octobre 2026 à partir des sources officielles de la Métropole Européenne de Lille, de la Préfecture du Nord et de la Ville de Hem.
Dans cet article
Le tramway fera-t-il monter ou baisser le prix des maisons à Hem ?
Que vérifier si vous possédez une maison près du futur tracé ?
1. Où en est réellement le projet de tramway à Hem ?
Le tramway qui doit desservir Hem fait partie du projet de tramway du pôle métropolitain Roubaix-Tourcoing, intégré au programme Extramobile de la Métropole Européenne de Lille.
Selon la Métropole Européenne de Lille, l’ensemble du projet représente environ 20,5 km de nouvelles infrastructures et 38 stations. Il comprend notamment une nouvelle ligne Nord-Sud reliant Neuville-en-Ferrain, Tourcoing, Roubaix et Hem. La MEL prévoit un tramway toutes les 6 à 7 minutes en heure de pointe.
Une étape importante a été franchie en 2026. Après l’enquête publique organisée du 19 novembre 2025 au 14 janvier 2026, la commission d’enquête a rendu un avis favorable assorti de réserves et de recommandations. L’arrêté préfectoral déclarant le projet d’utilité publique a ensuite été signé le 21 juillet 2026. Le dossier et les documents officiels sont consultables sur le site de la Préfecture du Nord.
Cela signifie que le projet est désormais beaucoup plus avancé qu’au début de la concertation. Mais cela ne signifie pas que chaque détail des futurs aménagements est définitivement arrêté.
La MEL précise que l’autorisation environnementale doit encore être obtenue et que les études de conception détaillées se poursuivent.
Ce qui est connu aujourd’hui
Le principe d’une ligne Nord-Sud jusqu’à Hem est acté.
Le tracé général concernant Hem est défini.
Le terminus est prévu à Franchomme.
La déclaration d’utilité publique a été obtenue en 2026.
La mise en service de l’axe jusqu’à Hem est actuellement envisagée pour 2033.
Le démarrage des travaux d’infrastructure est envisagé à partir de 2028, sous réserve des autorisations nécessaires.
Les études de conception détaillées et certaines modalités d’aménagement se poursuivent.
Cette distinction est importante pour un projet immobilier : il faut partir des informations officielles disponibles aujourd’hui sans présenter comme définitivement figés des aménagements qui font encore l’objet d’études.
2. Où passera le futur tramway à Hem ?
La Ville de Hem décrit précisément l’itinéraire actuellement prévu.
En venant de Roubaix, le tramway doit arriver depuis Eurotéléport en passant notamment par l’avenue Alfred-Motte et l’avenue du Président-Coty. Sur le territoire de Hem, il doit ensuite emprunter les avenues Schweitzer et Henri-Dunant, la rue des Trois-Fermes puis la rue Jules-Guesde jusqu’à son terminus à l’espace culturel Franchomme.
La Métropole Européenne de Lille présente également les principaux secteurs concernés par le projet, notamment autour de la Mission locale rue Henri-Dunant et du terminus Franchomme.
Le tramway doit donc traverser une partie importante de Hem jusqu’au centre-ville. Pour un propriétaire, la situation doit toutefois être analysée à l’échelle de la rue et de la maison : être directement riverain du tracé n’est pas la même chose qu’habiter quelques rues plus loin tout en restant à distance de marche d’une station.
3. Quand le tramway doit-il arriver à Hem ?
Le calendrier actuellement communiqué par la Métropole Européenne de Lille prévoit une mise en service en 2033 pour l’axe Nord-Sud Neuville-en-Ferrain - Tourcoing - Roubaix - Hem.
Les travaux d’infrastructure pourraient débuter à partir de 2028. Auparavant, les études de conception se poursuivent et les différentes procédures réglementaires doivent être menées à leur terme.
Ces dates correspondent au calendrier officiel disponible en octobre 2026. Sur un projet de cette ampleur, elles doivent néanmoins être considérées comme des horizons prévisionnels susceptibles d’évoluer.
4. Que pourrait changer le tramway autour d’une maison à Hem ?
Pour un propriétaire, la question réellement utile n’est pas seulement : « Le tramway passe-t-il près de chez moi ? »
Il faut regarder beaucoup plus précisément comment la maison se situe par rapport au projet.
La distance réelle à une station
Une maison située à distance de marche d’une station bénéficiera d’une nouvelle possibilité de déplacement vers Roubaix, Tourcoing et les correspondances du réseau métropolitain.
Mais « proche du tramway » peut recouvrir des situations très différentes. Une maison directement située le long des voies n’a pas le même environnement qu’une maison située quelques rues plus loin tout en restant facilement accessible à pied depuis une station.
La circulation rue Jules-Guesde
C’est l’un des sujets les plus concrets pour les propriétaires concernés.
Selon les informations publiées par la Ville de Hem, la rue Jules-Guesde doit rester accessible aux voitures. Sur la partie empruntée par le tramway, la circulation automobile serait toutefois organisée dans un seul sens, avec une voie partagée avec le tramway, tandis que celui-ci circulerait en site propre dans l’autre sens.
La partie allant de Lannoy jusqu’au carrefour rue des Trois-Fermes / Aristide-Briand doit rester à double sens.
Les études sur le plan de circulation et certains aménagements précis se poursuivent. Pour une maison située dans ce secteur, il faudra donc tenir compte de son accès réel lorsque les dispositions définitives seront connues.
Le stationnement
L’arrivée du tramway doit également modifier l’organisation du stationnement rue Jules-Guesde.
La Ville de Hem indique que le stationnement ne doit pas disparaître complètement : du stationnement longitudinal doit être maintenu, mais le nombre et l’organisation des places seront revus.
La situation ne sera donc pas identique pour une maison disposant d’un garage ou d’une entrée privative et pour une maison dépendant essentiellement du stationnement dans la rue.
L’environnement immédiat
Le projet de tramway s’accompagne également d’aménagements de voirie, de cheminements piétons, d’espaces publics et de végétalisation sur différents secteurs du tracé, comme le présente la Métropole Européenne de Lille.
Il serait en revanche prématuré d’affirmer aujourd’hui précisément quel sera le niveau de bruit, de vibrations ou de circulation ressenti devant une maison donnée une fois la ligne en service. Cela dépendra de l’emplacement précis et des aménagements finalement réalisés.
5. Le tramway fera-t-il monter ou baisser le prix des maisons à Hem ?
Il n’existe pas de réponse automatique.
Dire qu’une maison prendra forcément de la valeur grâce au tramway serait aussi imprudent que d’affirmer qu’une maison située sur le tracé perdra nécessairement de la valeur.
Dans une analyse immobilière, le tramway doit être considéré comme un élément de l’environnement du bien parmi d’autres.
Il faut notamment examiner la distance jusqu’à la station, la position de la maison par rapport aux voies, les accès automobiles, le stationnement, l’amélioration éventuelle de la mobilité, les futurs aménagements de la rue, mais aussi les caractéristiques propres de la maison et la perception des acheteurs au moment de la vente.
Une maison avec garage située à quelques minutes à pied d’une station peut ainsi présenter une situation très différente d’une maison donnant directement sur le tracé et dépendant du stationnement public.
Il n’existe donc pas de « bonus tramway » ou de « décote tramway » que l’on pourrait appliquer automatiquement à toutes les maisons de Hem.
6. Vous possédez une maison près du futur tracé : que vérifier avant de vendre ?
Si une vente est envisagée dans les prochaines années, plusieurs éléments méritent d’être vérifiés.
Situer précisément la maison par rapport au tracé : être proche d’une ligne et être directement riverain des voies sont deux situations différentes.
Identifier la station réellement accessible : la distance et le parcours à pied sont plus utiles qu’une simple proximité sur une carte.
Vérifier les futurs accès et le stationnement : c’est particulièrement important autour de la rue Jules-Guesde.
Suivre l’évolution des aménagements : les études continuent et certaines modalités peuvent encore évoluer.
Comparer la maison aux ventes réellement réalisées : surface, état, terrain, garage, DPE, rue et ventes comparables restent essentiels pour déterminer une valeur.
Lors d’une commercialisation, le plus pertinent est également de présenter le projet de manière factuelle : tracé, station la plus proche, calendrier connu et modifications de circulation confirmées.
Il vaut mieux fournir à un acheteur une information précise que tenter de lui présenter systématiquement le tramway comme un avantage ou comme un inconvénient.
7. Que vérifier avant d’acheter une maison près du tramway ?
Un acheteur peut appliquer le même raisonnement.
Avant de faire une offre, il est utile de :
localiser précisément les futures voies et stations ;
vérifier le futur accès automobile ;
examiner la situation du stationnement ;
parcourir le secteur à pied ;
distinguer les aménagements déjà définis de ceux encore à l’étude ;
se demander si cette nouvelle possibilité de transport correspond réellement à ses propres habitudes de déplacement.
Deux maisons distantes de quelques centaines de mètres pourront ainsi présenter des situations immobilières très différentes.
Ce qu’il faut retenir
Le futur tramway à Hem est désormais un projet très avancé : son tracé général est défini, la déclaration d’utilité publique a été obtenue et la mise en service de l’axe jusqu’à Hem est actuellement envisagée pour 2033.
À Hem, le tracé doit notamment emprunter les avenues Schweitzer et Henri-Dunant, la rue des Trois-Fermes puis la rue Jules-Guesde avant de rejoindre le terminus Franchomme.
Pour l’immobilier, la bonne question n’est cependant pas de savoir si le tramway est « bon » ou « mauvais » pour les prix. Il faut étudier la situation précise de chaque maison : proximité d’une station, circulation, stationnement, environnement immédiat, caractéristiques du bien et perception des futurs acheteurs.
Vous possédez une maison à Hem dans un secteur concerné par le futur tramway ?
Vous pouvez me poser votre question en m’indiquant simplement la rue ou le secteur concerné. L’objectif n’est pas d’appliquer une hausse ou une baisse théorique, mais d’examiner les éléments qui peuvent réellement compter dans votre situation.